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較早公告: 在現(xiàn)代工業(yè)領(lǐng)域中,流體傳動(dòng)技術(shù)作為驅(qū)動(dòng)各類機(jī)械設(shè)備高效運(yùn)轉(zhuǎn)的核心,其重要性不言而喻。而在這一技術(shù)體系中,Vickers柱塞泵憑借其性能和廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域,正逐步成為高效流體傳動(dòng)新時(shí)代的標(biāo)志性產(chǎn)品。它不僅在動(dòng)力傳輸上表現(xiàn)出色,更在精準(zhǔn)控制方面樹立了新的biao桿。Vickers柱塞泵,作為流體傳動(dòng)領(lǐng)域的選擇,其設(shè)計(jì)原理基于柱塞在泵體內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng),通過精確控制柱塞的行程和速度,實(shí)現(xiàn)流體的高效、穩(wěn)定傳輸。這種設(shè)計(jì)不僅提高了泵的工作效率,還大大增強(qiáng)了其耐用性和可靠性。在工業(yè)生產(chǎn)中,柱塞泵廣泛應(yīng)用于液壓傳動(dòng)
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moog電液伺服閥的研究現(xiàn)狀分析
點(diǎn)擊次數(shù):2107 更新時(shí)間:2015-03-25

moog電液伺服閥的研究現(xiàn)狀分析 作為專業(yè)經(jīng)銷穆格伺服閥的公司,自然對穆格伺服閥的一些發(fā)展現(xiàn)狀是有所了解的,但是我們了解并不代表客戶也了解,所以我們今天主要給大家介紹一下moog電液伺服閥的研究現(xiàn)狀分析,希望能幫助大家加深對moog電液伺服閥的了解,這樣才能保證moog電液伺服閥的使用價(jià)值得到更大限度的發(fā)揮。
moog電液伺服閥是電液伺服控制中的關(guān)鍵元件,它是一種接受模擬電信號后,相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力的液壓控制閥。電液伺服閥具有動(dòng)態(tài)響應(yīng)快、控制精度高、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn),已廣泛應(yīng)用于航空、航天、艦船、冶金、化工等領(lǐng)域的電液伺服控制系統(tǒng)中。moog液壓伺服閥是構(gòu)建液壓伺服控制系統(tǒng)的核心元件,因此液壓控制系統(tǒng)書籍會包含電液伺服閥內(nèi)容。
當(dāng)前moog電液伺服閥的研究主要集中在結(jié)構(gòu)及加工工藝的改進(jìn)、材料的更替及測試方法的改變。
1)在結(jié)構(gòu)改進(jìn)上,目前主要是利用冗余技術(shù)對moog伺服閥的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造。由于moog伺服閥是伺服系統(tǒng)的核心元件,moog伺服閥性能的優(yōu)劣直接代表著伺服系統(tǒng)的水平。另外,從可靠性角度分析,moog伺服閥的可靠性是伺服系統(tǒng)中zui重要的一環(huán)。由于moog伺服閥被污染是導(dǎo)致伺服閥失效的zui主要原因。對此,國外的許多廠家對moog伺服閥結(jié)構(gòu)作了改進(jìn),先后發(fā)展出了抗污染性較好的射流管式、偏導(dǎo)射流式伺服閥。而且,俄羅斯還在其研制的射流管式伺服閥閥芯兩端設(shè)計(jì)了雙冗余位置傳感器,用來檢測閥芯位置。一旦出現(xiàn)故障信號可立即切換備用伺服閥,大大提高了系統(tǒng)的可靠性,此種兩余度技術(shù)已廣泛的應(yīng)用于航空行業(yè)。而且,美國的Moog公司和俄羅斯的沃斯霍得工廠均已研制出四余度的伺服機(jī)構(gòu)用于航天行業(yè)。我國的航天系統(tǒng)有關(guān)單位早在90年代就已進(jìn)行三余度等多余度伺服機(jī)構(gòu)的研制,將moog伺服閥的力矩馬達(dá)、反饋元件、滑閥副做成多套,發(fā)生故障可隨時(shí)切換,保證系統(tǒng)的正常工作。此外多線圈結(jié)構(gòu)、或在結(jié)構(gòu)上帶零位保護(hù)裝置、外接式濾器等型式的伺服閥亦已在冶金、電力、塑料等行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。
2)在加工工藝的改進(jìn)方面,采用新型的加工設(shè)備和工藝來提高moog伺服閥的加工精度及能力。如在閥芯閥套配磨方法上,上海交通大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)均研制出了智能化、全自動(dòng)的配磨系統(tǒng)。特別是哈爾濱工業(yè)大學(xué)的配磨系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)的氣動(dòng)配磨的模式,采用液壓油作為測量介質(zhì),更直接地反應(yīng)了所測滑閥副的實(shí)際情況,提高了測量結(jié)果的準(zhǔn)確性與精度。在力矩馬達(dá)的焊接方面中船重工第704研究所與德國廠家合作,采用了世界的焊接工藝取得了良好的效果。另外,哈爾濱工業(yè)大學(xué)還研制出智能化的伺服閥力矩馬達(dá)彈性元件測量裝置。解決了原有手動(dòng)測量法中存在的測量精度低、操作復(fù)雜、效率低等問題。對彈性元件能完成剛度測量、得到完整的測量曲線,且不重復(fù)性測量誤差不大于1%。
3)在材料的更替上方面。除了對某些零件采用了強(qiáng)度、彈性、硬度等機(jī)械性能更*的材料外。還對特別用途的moog伺服閥采用了特殊的材料。如德國有關(guān)公司用紅寶石材料制作噴嘴檔板,防止因氣饋造成檔板和噴嘴的損傷,而降低動(dòng)靜態(tài)性能,使工作壽命縮短。機(jī)械反饋桿頭部的小球也用紅寶石制作,防止小球和閥芯小槽之間的磨損,使閥失控,并產(chǎn)生尖叫。航空六O九所、中船重工第七O四研究所等單位均采用新材料研制了能以航空煤油、柴油為介質(zhì)的耐腐蝕伺服閥。此外對密封圈的材料也進(jìn)行了更替,使伺服閥耐高壓、耐腐蝕的性能得到提高。
4)在測試方法改進(jìn)方面,隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的高速發(fā)展生產(chǎn)單位均采用計(jì)算機(jī)技術(shù)對moog伺服閥的靜、動(dòng)態(tài)性能進(jìn)行測試與計(jì)算。某些單位還對如何提高測量精度,降低測量儀器本身的振動(dòng)、熱噪聲和外界的高頻干擾對測量結(jié)果的影響,作了深入的研究。如采用測頻/測周法、尋優(yōu)信號測試法、小波消噪法、正弦輸入法及數(shù)字濾波等新技術(shù)對moog伺服閥測試設(shè)備及方法進(jìn)行了研制和改進(jìn)。、
我們公司并不僅僅是經(jīng)銷moog電液伺服閥,還有經(jīng)銷其他穆格產(chǎn)品,比如說穆格工業(yè)閥、穆格伺服閥、MOOG控制器、MOOG伺服驅(qū)動(dòng)器,MOOG電液伺服閥,MOOG柱塞泵MOOG伺服閥  MOOG伺服比例閥   MOOG流量控制伺服閥  MOOG控制伺服比例閥 MOOG流量伺服比例閥、MOOG導(dǎo)軌模塊、MOOG液壓過濾器、MOOG過濾器、MOOG吹塑成型控制器、MOOG運(yùn)動(dòng)控制器、MOOG單軸伺服驅(qū)動(dòng)器、MOOG運(yùn)動(dòng)控制伺服驅(qū)動(dòng)器  等等,歡迎大家來電詳詢。

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